Mva ved import av bil

Av Merverdiavgift.com-redaksjonen · Oppdatert juli 2026

Importerer du bil fra utlandet, skal det som hovedregel beregnes norsk merverdiavgift ved innførselen – av bilens tollverdi. Både ny og brukt bil er i utgangspunktet mva-pliktig, men reglene slår ulikt ut for privatpersoner og bedrifter, og for elbil gjelder egne fritak.

Å importere bil selv kan virke fristende, men avgiftsbildet er sammensatt. Ved siden av merverdiavgift kommer engangsavgift og eventuelle omregistreringskostnader, som administreres av andre myndigheter. Her konsentrerer vi oss om mva-delen – altså merverdiavgiften som beregnes ved innførselen, på samme måte som for annen import-mva.

Det viktigste å forstå med én gang: for de fleste privatpersoner blir mva-en en ren kostnad, mens en mva-registrert bedrift i noen tilfeller kan få fradrag – men ikke for personbil. Nettopp bil er en av de klassiske fradragsfellene, og reglene her henger tett sammen med det generelle skillet mellom personbil og varebil.

I denne artikkelen ser vi på hvordan mva beregnes ved bilimport, forskjellen på ny og brukt bil, hva som gjelder for elbil, og hvorfor bedrifter sjelden får fradrag for en importert personbil.

Hvordan beregnes mva ved bilimport?

Merverdiavgift ved bilimport beregnes som annen innførselsmva – av bilens tollverdi. Tollverdien er bilens verdi pluss frakt og forsikring frem til den norske grensen. Deretter legges 25 prosent mva på dette grunnlaget.

Bilen fortolles ved grensen gjennom Tolletaten, på samme måte som ved annen import. Hvordan selve deklareringen foregår, går vi gjennom i artikkelen om fortolling i praksis. Er du mva-registrert og har fradragsrett, fører du innførselsmva i mva-meldingen. Er du privatperson, betales mva-en gjennom fortollingen og blir en endelig kostnad.

Ny bil fra utlandet

Kjøper du en fabrikkny bil fra utlandet, beregnes 25 prosent merverdiavgift av tollverdien ved innførsel. En «ny» bil i mva-sammenheng er typisk en bil som ikke har vært registrert eller brukt nevneverdig før. Her er utgangspunktet enkelt: full mva av tollverdien.

Et sentralt poeng er at når du importerer en ny bil fra et annet land, betaler du norsk mva ved innførselen. Den utenlandske selgeren skal ha solgt bilen uten sitt lands mva (som eksport), slik at bilen ikke dobbeltbeskattes. Det speiler prinsippet vi beskriver i artikkelen om eksport og mva.

Brukt bil fra utlandet

Også brukte biler er i utgangspunktet mva-pliktige ved innførsel, med 25 prosent av tollverdien. Tollverdien for en bruktbil settes ut fra bilens reelle verdi på importtidspunktet. Her er det verdt å merke seg et par ting:

• Kjøper du fra en privatperson i utlandet, har det ikke ligget utenlandsk mva i prisen, men norsk innførselsmva beregnes likevel ved grensen.
• Kjøper du fra en forhandler i utlandet, kan brukthandelsregler ha vært brukt i selgerlandet, men det påvirker ikke den norske innførselsmva-en.

Vær oppmerksom på at innenlands omsetning av brukte kjøretøy i Norge er nullsatset for å unngå dobbel avgift på biler som allerede er beskattet. Men det er en annen situasjon enn selve importen, der innførselsmva beregnes. For forbrukerperspektivet på kjøp av bruktbil, se artikkelen om mva på bruktbil.

Elbil: eget mva-fritak

Elbiler har et særskilt fritak. Kjøpesummen er fritatt for merverdiavgift opp til 500 000 kroner, og det beregnes 25 prosent mva bare av den delen av prisen som overstiger 500 000 kroner. Denne regelen gjelder fra 2023 og er den samme uansett om elbilen kjøpes i Norge eller importeres.

Får bedriften fradrag for importert bil?

Dette er kanskje det viktigste spørsmålet for gründere, og svaret avhenger av biltypen. Hovedregelen i merverdiavgiftsloven er streng: det gis ikke fradrag for anskaffelse og drift av personkjøretøy. En importert personbil gir derfor ikke fradrag for innførselsmva, selv om bilen brukes i virksomheten.

Unntaket er varebil klasse 2 (og lastebil) som brukes i den avgiftspliktige virksomheten – der gis det fullt fradrag. Importerer bedriften en varebil klasse 2, kan innførselsmva føres til fradrag i mva-meldingen på vanlig måte, slik at den ikke blir en kostnad. Skillet mellom personbil og varebil er derfor helt avgjørende, og vi går grundig gjennom det i artikkelen om mva på bil i bedriften.

Steg for steg ved bilimport

1. Kjøp bilen i utlandet (helst uten selgerlandets mva ved eksport).
2. Bilen fortolles inn i Norge via Tolletaten; tollverdien fastsettes.
3. Merverdiavgift (25 %, eller elbilfritak) beregnes av tollverdien.
4. Engangsavgift og teknisk godkjenning håndteres etter egne regler.
5. Registrert bedrift med fradragsrett (varebil klasse 2) fører innførselsmva i mva-meldingen.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg betale mva når jeg importerer en brukt bil?

Ja, som hovedregel beregnes 25 prosent norsk innførselsmva av bilens tollverdi, også for brukte biler. For privatpersoner blir dette en endelig kostnad. Elbiler har eget fritak opp til 500 000 kroner.

Kan bedriften trekke fra mva på en importert bil?

Bare hvis det er en varebil klasse 2 eller lastebil til bruk i den avgiftspliktige virksomheten. For personbil gis det ikke fradrag, uansett om bilen brukes i firmaet. Personkjøretøy er unntatt fra fradragsretten.

Hvordan beregnes mva-grunnlaget for bilen?

Mva beregnes av tollverdien, som er bilens verdi pluss frakt og forsikring frem til den norske grensen. Deretter legges 25 prosent på, med mindre det gjelder elbilfritak eller andre særregler.

Gjelder elbilfritaket også ved import?

Ja. Elbiler er fritatt for merverdiavgift på kjøpesum opp til 500 000 kroner, og 25 prosent beregnes bare av beløpet over dette – uavhengig av om elbilen kjøpes i Norge eller importeres fra utlandet.